日前，歷時(shí)7年籌備和建設(shè)的深中通道工程在西人工島舉行通車(chē)儀式，標(biāo)志著這個(gè)世界級(jí)的集“橋、島、隧、水下樞紐互通”于一體的超大型跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施工程圓滿(mǎn)完工。
深中通道是國(guó)家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程，全線長(zhǎng)約24公里，由東向西依次設(shè)置了東人工島、機(jī)場(chǎng)樞紐互通立交、深中隧道、西人工島、伶仃泄洪區(qū)非通航孔橋、深中大橋、非通航孔橋、萬(wàn)頃沙互通、中山大橋、橫門(mén)泄洪區(qū)非通航孔橋、馬鞍島陸域段引橋及翠亨東互通立交等版塊。
自2016年起，上海市政總院全方位深度參與深中通道項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)。據(jù)全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、上海市政總院總工程師邵長(zhǎng)宇介紹，深中通道建設(shè)條件異常復(fù)雜、工程規(guī)模宏大、綜合技術(shù)難度高。其中，深中隧道是世界最長(zhǎng)最寬的鋼殼混凝土沉管隧道；深中大橋是世界最大跨徑全離岸海中懸索橋，主跨達(dá)1666米，其抗風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)為世界最高；機(jī)場(chǎng)互通立交為世界首例高速公路水下樞紐互通。
上海市政總院咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)將各階段目標(biāo)分解，采用“現(xiàn)場(chǎng)咨詢(xún)+總部支持”的方式，及時(shí)跟進(jìn)工程進(jìn)度，從國(guó)際競(jìng)賽方案深化到初步設(shè)計(jì)階段，從施工圖設(shè)計(jì)到施工圖聯(lián)合設(shè)計(jì)再到施工階段，積極響應(yīng)業(yè)主需求，充分體現(xiàn)了作為業(yè)主顧問(wèn)應(yīng)有的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在邵長(zhǎng)宇的帶領(lǐng)下，充分借鑒具有類(lèi)似規(guī)模和技術(shù)特點(diǎn)的跨海通道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，建立完善的咨詢(xún)工作體系，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程、全方位的獨(dú)立咨詢(xún)，完成并交付了針對(duì)建設(shè)工程全生命周期內(nèi)的工程設(shè)計(jì)、專(zhuān)題研究、施工招標(biāo)、造價(jià)咨詢(xún)、施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程等各個(gè)階段的百余份審查咨詢(xún)報(bào)告。咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持底線思維，一絲不茍，高度重視各施工圖階段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、難點(diǎn)，完成了施工圖設(shè)計(jì)咨詢(xún)，包括基礎(chǔ)資料審查、定測(cè)詳勘咨詢(xún)、專(zhuān)題研究成果審查、施工圖設(shè)計(jì)成果咨詢(xún)、景觀咨詢(xún)、環(huán)保咨詢(xún)、工程預(yù)算咨詢(xún)及施工圖設(shè)計(jì)最終成果咨詢(xún)等。
作為直連珠三角“深莞惠”與“珠中江”的首個(gè)公路通道，深中通道通車(chē)后，從中山直達(dá)深圳的通行時(shí)間將由2小時(shí)縮短為30分鐘，對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，加快推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重大意義。
